Đánh giá Mercedes C 250 Exclusive: Tái hiện hình ảnh xe sang cổ điển

Vòng Chủ Cún đăng lúc 30-07-2017 17:09 Đánh giá xe

Mercedes-Benz C 250 Exclusive sang trọng kiểu cổ điển, khác biệt với cuộc chạy đua thể thao hóa của ngành công nghiệp xe hơi.

Mercedes-Benz C-Class ra đời năm 1993, thay thế cho dòng 190. Trải qua 3 thế hệ, thế hệ thứ 4 của C-Class luôn là dòng xe bán chạy nhất của ‘ngôi sao 3 cánh’. Đơn cử như năm 2015, có đến 443.909 xe C-Class được bán ra, chiếm 23,7% trong tổng doanh số của Mercedes-Benz. Câu chuyện của C-Class tại Việt Nam cũng tương tự. Dòng xe này chiếm đến 74% thị phần phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ trong năm 2015.

Đánh giá Mercedes C 250 Exclusive: Tái hiện hình ảnh xe sang cổ điển - Hình 1
C-Class luôn là dòng xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz.

Ngoại thất: Lịch lãm, cổ điển

Mercedes-Benz C 250 Exclusive là mẫu xe “ngược dòng” xu hướng. Khi mà ngành công nghiệp đang chạy đua hướng thể thao hóa, thì phiên bản C 250 Exclusive lại thuần chất cổ điển để thêm lựa chọn cho khách hàng. Điểm dễ nhận ra nhất ở phong cách này là tấm lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mang âm hưởng từ những năm 80 thế kỷ trước. Cộng với logo ‘Mercedes-Benz’ đứng phía trước mũi xe. Tuy nhiên, nếu cách làm này thành công ở S-Class thì ở một chiếc sedan sở hữu nhiều đường nét mỹ miều hiện đại như C-Class lại có phần hơi khiên cưỡng.

Đánh giá Mercedes C 250 Exclusive: Tái hiện hình ảnh xe sang cổ điển - Hình 2
Mercedes-Benz C250 Exclusive là mẫu xe “ngược dòng” xu hướng thể thao hóa.

Thiết kế của dòng C-Class thế hệ hiện tại khó tìm được điểm để chê. Cụm đèn pha dùng hoàn toàn bóng LED, tạo hình đẹp mắt với các dãy đèn đầy gợi cảm. Lưới tản nhiệt bản C 250 Exclusive thêm khả năng tự động đóng/mở để quản lý nhiệt độ động cơ. Trong khi đó, phía bên trang bị gương chiếu hậu thao tác hoàn toàn bằng điện và la-zăng 17 inch đa chấu. Nét thiết kế phía sau của C 250 Exclusive thừa hưởng từ S-Class, nhưng sửa đổi sao cho phù hợp với tổng thể thân hình.

Mercedes-Benz C 250 Exclusive đã lai coupe nhiều hơn, không còn thuần sedan như thế hệ trước. Điều này khiến cho khoảng cách từ trần tới phần đầu người ngồi hàng ghế sau bị giảm bớt. Người cao 1m75 cách trần chỉ nửa gang tay.

Xe có kích thước dài 4.686mm, rộng 1.810mm, cao 1.442mm và chiều dài cơ sở 2.840mm. Trọng lượng 1.480 kg, nhẹ hơn 100kg so với thế hệ trước. Hệ số cản gió ở mức thấp, chỉ 0,24Cd, tốt hơn một chiếc xe thể thao Nissan GT-R.

Nội thất: đơn giản, khoáng đạt

Nội thất Mercedes-Benz C 250 Exclusive có rất nhiều điều để nói. Đầu tiên phải kể đến việc sử dụng da cao cấp và nước hoa do chuyên gia mùi hương điều chế đặt ở hộc đồ trước ghế phụ lái, một chi tiết nhỏ nhưng tạo cách biệt lớn cho C 250 Exclusive so với các đối thủ. Vô-lăng vẫn bọc da Nappa quen thuộc, trong khi gỗ được sử dụng ở cửa xe và bảng điều khiển trung tâm. Vật liệu nhôm đóng vai trò làm điểm nhấn, xuất hiện ở các nút bấm, điều hòa và các đường viền.

Đánh giá Mercedes C 250 Exclusive: Tái hiện hình ảnh xe sang cổ điển - Hình 6

Vôlăng dễ xoay vần, chỉnh điện 4 hướng và trợ lực điện, nhẹ nhàng ở tốc độ thấp, và đầm chắc ở tốc độ cao. Tuy nhiên, phản ứng chất lượng mặt đường lên vô-lăng là không có, đi đường bằng phẳng hay đường gồ ghề đều như nhau. Người yêu lái sẽ cho là điểm trừ, còn người ưa êm ái sẽ là điểm cộng. Đối với kiểu cần số dạng cần gạt, nếu chưa quen với dòng xe “Mẹc”, chắc hẳn dễ lạ lẫm, nhưng một khi đã quen lại mê, nhất là trong tình huống lùi xe phải chuyển D và R liên tục.

Màn hình giải trí trung tâm có kích thước 7 inch, không cảm ứng, điều khiển qua touchpad phía dưới, hiển thị dẫn đường, radio, giải trí, điện thoại và cài đặt phương tiện. Mục cài đặt phương tiện cho tùy chỉnh nhiều thứ, trong đó có chỉnh màu đèn viền nội thất, thời gian đèn chào,... Tuy nhiên, tình trạng kết nối Bluetooth chậm chạp vẫn còn, ghép nối với thiết bị mới khá vất vả. Mercedes-Benz C 250 Exclusive sử dụng dàn âm thanh 13 loa hàng hiệu Burmester.

Người ngồi bên lái và bên phụ dễ dàng tìm được tư thế thoải mái nhờ ghế chỉnh điện 16 hướng, nhớ 3 vị trí. Trong khi, hàng ghế sau không thể điều chỉnh, bù lại có rèm che nắng ở cả 2 bên cửa và phía sau, 2 bên cửa chỉnh tay, trong khi phía sau là chỉnh điện. Người ngồi sau còn nhận được 2 cửa gió và bệ tì tay. Điểm tựa tay 2 bên cửa khá đặt thấp, tạo tư thế tay không bị cao,vai trùng xuống giúp người ngồi luôn thoải mái. Ngoài ra, trang bị cửa sổ trời góp phần cho không gian bên trong thêm thoáng đãng.

Vận hành

Khởi động Mercedes-Benz C 250 Exclusive vẫn cần thao tác xoay chìa truyền thống, thay vì chạy đua “mốt” nút bấm thời hiện đại. Xoay đến mức, xe khẽ rung lên nổ máy, rồi im bặt không tiếng động lọt vào cabin. Đôi lúc, để nổ máy ra cốp lấy đồ rồi trở vào, tay lại vơ lấy chìa khóa vặn vặn rồi mới nhận ra mình lơ đãng. Nhưng C 250 Exclusive không cô lập người ngồi với bên ngoài, xe chạy xung quanh hay tiếng còi xe vẫn nghe thấy tiếng. Dĩ nhiên, âm lượng rất nhỏ, chỉ mang tính chất thông báo cho người lái.

Đánh giá Mercedes C 250 Exclusive: Tái hiện hình ảnh xe sang cổ điển - Hình 10

Mercedes-Benz C 250 Exclusive sử dụng động cơ 2.0L, công suất 211 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.200 - 4.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số tự động 7 cấp 7G-TRONIC Plus và dẫn động cầu sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 5,3 đến 5,6 lít cho mỗi quãng đường 100km. Xe chỉ cần 6,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, tương đương với thời gian bạn nhấc cốc cà phê đưa tới miệng.

Hãng xe Đức biết chăm sóc trải nghiệm của người lái. Họ trang bị vô-lăng trợ lực điện biến thiên theo tốc độ, hệ thống treo thích ứng Agility Control, lẫy chuyển số và không thể thiếu tùy chọn 5 chế độ lái Dynamic Select.

Ở chế độ Eco (Tiết kiệm), chân ga chậm rãi phản hồi, mớm ga nhẹ nhàng, kim chỉ vòng tua tụt ở 2.000 vòng/phút mỗi khi sang số. Đạp mạnh hơn chút, tầm giữa chừng hành trình chân ga, xe chuyển số ở vòng tua 3.000. Trong trường hợp cần tăng tốc gấp, đạp hết cỡ, xe tự hiểu mà chuyển số ở vòng tua 5.500 vòng, tương đương chế độ Sport Plus cao nhất. Nếu cứ đi nhẹ ga đúng tốc độ cho phép, vòng tua đều đều ở mức 1.500.

Đánh giá Mercedes C 250 Exclusive: Tái hiện hình ảnh xe sang cổ điển - Hình 11

Gạt nhẹ lên Comfort, mọi thứ cho cảm giác linh hoạt hơn đôi chút. Thời điểm chuyển số tùy theo theo mức chân ga. Với kiểu chậm rãi, số chuyển ở vòng tua 2.300 vòng/phút. Không kể những thứ khác, điều hòa làm lạnh nhanh cũng đủ khiến người ngồi dễ khoan khoái nhất so với những chế độ còn lại.

Chế độ Sport và Sport Plus dành cho kiểu người ưa cảm giác mạnh. Khi thốc ga lớn, vòng tua chỉ tụt chuyển số khi gần chạm vạch đỏ ‘red line’, ở 5.500 vòng/phút. Vô-lăng đầm và phản hồi tốt hơn, tạo cảm giác chân thật nhất có thể. Trong tình huống muốn nhiều hơn, có thể chọn kiểu sang số tay bằng cách bấm nhẹ lấy chuyển số. Sang số êm ái hay gắt gỏng tùy theo ý thích. Cấp chuyển từ M1 đến M4 ở vòng tua trên 5.000 vòng/phút còn xuất hiện tiếng nổ “lụp bụp” nhỏ nơi ống xả. Tuy nhiên, chẳng có cách nào để tăng hơn 6.000 vòng/phút, hộp số sẽ tự chuyển để bảo vệ động cơ. Có 2 cách để trả về sang số tự động, một là không sử dụng đến lẫy chuyển sổ, và hai là giữ lấy chuyển số trong vài giây.

Đối với người khó tính, chế độ Individual là lựa chọn. Hệ thống cho phép thiết lập theo từng phong cách vô-lăng, chế độ lái, điều hòa và tự ngắt động cơ. Trong đó, chế độ lái sẽ bao gồm những 4 chế độ sẵn có (Eco, Comfort, Sport và Sport Plus), tương ứng những thiết lập riêng về hộp số và hệ thống treo.

Vận hành “tiểu S-Class” dễ dàng nhờ danh sách công nghệ áp dụng dài cả trang. Trong đó, hệ thống an toàn đáng chú ý gồm có: Tự động bảo vệ Pre-Safe, Cảnh báo mất tập trung, Chống trượt khi tăng tốc, Tránh thiếu lái khi vào cua, Hỗ trợ xe khi có gió mạnh thổi ngang hay Đèn phanh nhấp nháy khi phanh khẩn cấp. Ngoài ra, phiên bản C 250 Exclusive còn có thêm một logo đứng trước mũi xe, khiến khoảng căn phía trước được định hình dễ dàng.

Kết luận

Đánh giá Mercedes C 250 Exclusive: Tái hiện hình ảnh xe sang cổ điển - Hình 14

Mercedes-Benz C-Class là một chiếc sedan hạng sang cân bằng giữa cảm giác lái và sự êm ái. Nếu như các phiên bản C 200 và C 300 AMG hướng đến sự trẻ trung và thể thao, thì C 250 Exclusive tái hiện lại sự sang trọng kiểu cổ điển - điều mà 2 đối thủ trực tiếp BMW và Audi đã bỏ lại. C 250 Exclusive phù hợp với kiểu khách hàng trung tuổi tìm đến chút trầm lặng, không còn muốn “nổi mình” giữa đám đông.

Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz C 250 Exclusive:

• Giá bán: 1.679.000.000 VNĐ

• Kích thước tổng thể (d x r x c): 4.686 x 1.810 x 1.442 mm

• Chiều dài cơ sở: 2.840 mm

• Động cơ: 4 xy-lanh thẳng hàng

• Dung tích xi-lanh: 1.991 cc

• Công suất cực đại: 211 mã lực tại 5.500 vòng/phút

• Mô-men xoắn cực đại: 350 Nm tại 1.200 - 4.000 vòng/phút

• Hộp số: tự động 7 cấp 7G-TRONIC PLUS

• Loại nhiên liệu: Xăng

• Dẫn động: Cầu sau

Thế Anh (Trithucthoidai)

Ảnh: Lê Hùng

Nguồn: Autodaily

call-to-like

Tin cùng chuyên mục

Chênh gần 100 triệu, chọn Honda Accord 2019 hay Toyota Camry 2019?

Autodaily 19 ngày 127

Chênh gần 100 triệu, chọn Honda Accord 2019 hay Toyota Camry 2019?

Honda Accord 2019 hoàn toàn mới đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam đi kèm giá bán lên đến 1,329 tỷ đồng cho phiên bản màu trắng ngọc, tức đắt hơn 94 triệu đồng so với mẫu xe đối thủ Toyota Camry 2019 bản cao cấp nhất khiến nhiều quan tâm không khỏi bất ngờ.

Đánh giá xe Mazda 3 All-New 2020 - Hoàn toàn mới sắp ra mắt

MuaXeGiaTot 2 tháng 1,133

Đánh giá xe Mazda 3 All-New 2020 -  Hoàn toàn mới sắp ra mắt

Theo nguồn tin từ các đại lý Mazda Việt Nam, Mazda3 2020 thế hệ mới sẽ cập bến thị trường trong nước vào Quý 1/2020

Đánh giá Hyundai i10 2020 bản châu Âu có thiết kế mới

Zing.vn 2 tháng 803

Đánh giá Hyundai i10 2020 bản châu Âu có thiết kế mới

Xuất hiện tại triển lãm xe Frankfurt Motor Show 2019, Hyundai i10 2020 hứa hẹn bùng nổ trong phân khúc xe giá rẻ hạng A ở châu Âu.

Honda CR-V đua với Mazda CX-5: SUV nào tốt hơn?

Zing.vn 2 tháng 222

Honda CR-V đua với Mazda CX-5: SUV nào tốt hơn?

Mazda CX-5 2018 thể thao hơn, trải nghiệm lái tốt hơn, trong khi Honda CR-V 2018 tin cậy hơn, rộng rãi hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, theo đánh giá của Consumer Reports. Phân khúc SUV cỡ nhỏ có sự cạnh tranh gay gắt giữa hai đối thủ đồng hương: Honda CR-V và Mazda CX-5. Cả hai đều là lựa chọn hàng đầu cho chiếc SUV cơ động len lỏi dễ dàng trong phố.

Lincoln Navigator Black Label 2019 - Xe sang đậm chất Mỹ

XeHay 3 tháng 359

Lincoln Navigator Black Label 2019 - Xe sang đậm chất Mỹ

Phiên bản đắt nhất của dòng xe lớn nhất nhà Lincoln là lựa chọn thú vị dành cho đại gia Việt Nam nếu như họ đã “chán ngấy” Range Rover, Lexus LX570 hay Cadillac Escalade.

Hyundai Kona 1.6T 2019 - Tràn hứng khởi!

XeHay 3 tháng 499

Hyundai Kona 1.6T 2019 - Tràn hứng khởi!

Hyundai Kona là kẻ đến sau ở phân khúc CUV cỡ B, nhưng nó đang là ông hoàng doanh số - một ông hoàng xứng đáng! Từ trước đến nay, ai cũng biết Hyundai Thành Công là một “ông lớn”.

Lái thử Range Rover 2018 HSE Black Edition giá hơn 8 tỷ

XeHay 3 tháng 305

Lái thử Range Rover 2018 HSE Black Edition giá hơn 8 tỷ

Range Rover 2018 là phiên bản nâng cấp nhẹ được Land Rover tung ra nhằm tăng sức hút đối với khách hàng. Ở phiên bản nâng cấp, xe được thay đổi nhẹ ở một số trang bị ngoại thất.

[VIDEO] Chi tiết xe KIA Cerato 2019 bản 1.6 Deluxe giá 635 triệu

XeHay 3 tháng 649

[VIDEO] Chi tiết xe KIA Cerato 2019 bản 1.6 Deluxe giá 635 triệu

Là một trong những mẫu sedan hạng C ăn khách tại thị trường Việt Nam, Kia Cerato 2019 do Thaco lắp ráp cực kì được người tiêu dùng mong đợi. Với giá bán chỉ từ 559 - 675 triệu đồng.

[VIDEO] Lynk & Co O1 - Chiếc Volvo XC40 giá hơn 400 triệu đồng đẹp hơn cả Bim và Mẹc

XeHay 3 tháng 529

[VIDEO] Lynk & Co O1 - Chiếc Volvo XC40 giá hơn 400 triệu đồng đẹp hơn cả Bim và Mẹc

Lynk & Có 01 là mẫu xe đầu tiên của Lynk & Có - nhãn hiệu con của hãng Geely đến từ Trung Quốc. Được giới thiệu từ năm 2016 nhưng đến năm nay Lynk & Co 01 mới được tung ra thị trường.

Suzuki All New Swift 2018 - Trẻ trung, năng động, đầy hứng khởi

XeHay 3 tháng 227

Suzuki All New Swift 2018 - Trẻ trung, năng động, đầy hứng khởi

Suzuki Swift đã và vẫn là lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc Hatchback hạng B tại Việt Nam nhờ hàng loạt ưu điểm đáng giá.

[VIDEO] Lái thử siêu "Công Te Nơ" MAN 10 tỷ kéo tải trọng 160 tấn

XeHay 3 tháng 246

[VIDEO] Lái thử siêu  Công Te Nơ MAN 10 tỷ kéo tải trọng 160 tấn

Container tham gia giao thông được ví như những 'ga khổng lồ' trong thế giới của người bình thường. Nhìn những gã khổng lồ này lao vun vút trên đường, nhiều người có lẽ rất e sợ.

Lynk & Co 01 2020 – SUV Trung Quốc sử dụng nền tảng Volvo

XeHay 3 tháng 265

Lynk & Co 01 2020 – SUV Trung Quốc sử dụng nền tảng Volvo

6 năm sau khi Volvo về tay gã khổng lồ Geely, thương hiệu liên doanh Trung Quốc-Thụy Điển Lynk & Co đã được thành lập nhằm củng cố tham vọng vươn tầm thế giới của tập đoàn xe hơi hùng mạnh.

Đánh giá chi tiết xe Mitsubishi Pajero Sport máy dầu giá hơn 1 tỷ

XeHay 3 tháng 290

Đánh giá chi tiết xe Mitsubishi Pajero Sport máy dầu giá hơn 1 tỷ

Với việc giới thiệu thêm phiên bản máy dầu cho Pajero Sport tại Việt Nam, Mitsubishi đã tăng thêm sức hút cho mẫu SUV 7 chỗ của mình. Điểm đáng chú ý trên Pajero Sport.

Baic Q7 - Có đáng để "liều một phen"?

XeHay 3 tháng 396

Baic Q7 - Có đáng để liều một phen?

Với mức giá niêm yết 658 triệu (tặng 100% phí trước bạ), BAIC Q7 là một lựa chọn tương đối hấp dẫn trong phân khúc CUV 5 chỗ. Tuy nhiên, ngoài giá bán thì chiếc xe này có gì khác để thuyết phục.

Soluto 2019 (thế hệ mới của RiO) sắp sửa được ra mắt tại Việt Nam

MuaXeGiaTot 3 tháng 909

Soluto 2019 (thế hệ mới của RiO) sắp sửa được ra mắt tại Việt Nam

Xe phân khúc B, thiết kế hoàn toàn mới.Trang bị đầy đủ các tính năng.Đa sắc màu. Giá ưu đãi ngất ngưởng với mức tạm tính của các nhà báo lá cải từ 390trđ - 470trđ.

Mazda CX-5 thế hệ 6.5 ra mắt - thêm công nghệ

Zing.vn 3 tháng 509

Mazda CX-5 thế hệ 6.5 ra mắt - thêm công nghệ

Mẫu crossover thế hệ mới của Mazda vừa ra mắt. Xe được lắp ráp trong nước với 4 phiên bản, giá bán từ 899 triệu đồng.

3 mẹo hạ nhiệt ô tô cấp tốc, đối phó cái nóng mùa hè

DailyXe 5 tháng 422

3 mẹo hạ nhiệt ô tô cấp tốc, đối phó cái nóng mùa hè

Xe hơi bị nóng là điều không thể tránh khỏi khi đỗ xe mùa hè. Vì vậy, Oto.com.vn xin chia sẻ một số mẹo hỗ trợ các tay lái hạ nhiệt xế hộp nhanh nhất có thể để tiếp tục lăn bánh trên đường một cách thoải mái.

Bí mật tên gọi các hãng ôtô tại Việt Nam

DailyXe 9 tháng 627

Bí mật tên gọi các hãng ôtô tại Việt Nam

Các hãng xe Nhật chủ yếu đặt theo tên người sáng lập, trong khi nhiều hãng khác ghép các từ đặc biệt tạo nên tên xe.

Cảm nhận đánh giá Xpander sau 2.000km

Otosaigon 9 tháng 2,774

Cảm nhận đánh giá Xpander sau 2.000km

Cảm nhận của em là Mitsubishi Xpander mặc dù máy nhỏ 1.5L nhưng chạy rất ngon và êm. Em chở 6 người đi đường đèo dốc thấy rất sướng vì gầm cao và độ ổn định khi lái rất tốt.

Cách định giá xe ô tô cũ

DailyXe 9 tháng 1,409

Cách định giá xe ô tô cũ

Định giá bán cho một chiếc xe là công việc không hề dễ dàng, kể cả với người bán lẫn người mua. Khác biệt hoàn toàn với xe mới, giá bán một chiếc ô tô cũ chịu ảnh hưởng từ rất nhiều yếu tố như số km đã đi, tai nạn và thủy kích hay chưa… Vậy làm thế nào để định giá cho ô tô cũ chính xác.

Tin tức mới