Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục, phản ánh rõ sự thay đổi trong thị hiếu tiêu dùng khi xe gầm cao và phương tiện năng lượng xanh trở thành xu hướng chủ đạo.
Theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công và VinFast, tổng lượng xe tiêu thụ trong năm đạt mức cao nhất từ trước đến nay. Đáng chú ý, người tiêu dùng đang dần rời xa các dòng xe truyền thống để chuyển sang những mẫu xe đa dụng, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.
1Thống trị dòng xe gầm cao đa dụng
Trong năm qua, các dòng xe gầm cao cỡ nhỏ phân khúc A+ và B tiếp tục đóng vai trò trụ cột doanh số. Thiết kế đa dụng, khoảng sáng gầm tốt, phù hợp điều kiện giao thông đô thị cùng mức giá ngày càng dễ tiếp cận là những yếu tố giúp nhóm xe này chiếm ưu thế.
Thay vì lựa chọn sedan hạng B như trước đây, khách hàng hiện ưu tiên SUV/crossover cỡ nhỏ nhờ không gian nội thất linh hoạt và tầm quan sát cao hơn. Những cái tên như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta thường xuyên góp mặt trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường.
Ở phân khúc MPV, Mitsubishi Xpander tiếp tục duy trì sức hút nhờ khả năng chở nhiều người, chi phí vận hành hợp lý và phù hợp cả nhu cầu gia đình lẫn kinh doanh dịch vụ.
Ngược lại, các mẫu sedan truyền thống ghi nhận mức sụt giảm doanh số đáng kể. Xu hướng ưu tiên tính đa dụng và sự linh hoạt đã khiến phân khúc xe gầm thấp ngày càng chịu áp lực cạnh tranh lớn hơn.
2Xe điện hybrid tăng tốc thị trường
Điểm nhấn lớn nhất của năm 2025 là sự vươn lên mạnh mẽ của VinFast. Hãng xe Việt đã bàn giao hơn 175.000 ô tô điện, chính thức vượt qua nhiều thương hiệu xe xăng ngoại nhập để chiếm thị phần lớn nhất toàn thị trường. Các mẫu VinFast VF 3 và VinFast VF 5 đóng vai trò chủ lực, góp phần thay đổi cục diện phân khúc xe cỡ nhỏ.
Sự mở rộng hệ thống trạm sạc cùng các chính sách ưu đãi về thuế, lệ phí trước bạ đã thúc đẩy quá trình “chuyển đổi xanh”, giúp xe điện ngày càng phổ biến trên đường phố.
Bên cạnh xe thuần điện, dòng hybrid cũng ghi nhận tăng trưởng 44% so với năm 2024 với hơn 14.100 xe được các thành viên VAMA bán ra. Đây được xem là giải pháp trung gian phù hợp với nhóm khách hàng còn băn khoăn về hạ tầng sạc. Toyota tiếp tục dẫn đầu phân khúc hybrid với các mẫu như Toyota Innova Cross và Toyota Corolla Cross, cho thấy chiến lược đa dạng hóa sản phẩm phát huy hiệu quả.
Tính chung, các thành viên VAMA tiêu thụ 375.736 xe, tăng 10,5% so với năm trước, trong khi Hyundai Thành Công đạt 53.229 xe, giữ vững vị trí trong nhóm dẫn đầu. Sự bùng nổ của xe lắp ráp trong nước vào cuối năm nhờ chính sách hỗ trợ từ Chính phủ cũng tạo thêm động lực tăng trưởng cho toàn ngành.
Nhìn tổng thể, những biến động về doanh số và thị phần cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt hơn về công nghệ, dịch vụ và trải nghiệm người dùng. Xe gầm cao, xe điện và hybrid nhiều khả năng vẫn sẽ là tâm điểm trong năm tới, buộc các hãng xe phải liên tục đổi mới để đáp ứng người tiêu dùng ngày càng thực tế và khắt khe.
