Mẫu SUV lớn và cao cấp nhất của Mazda CX-90 đã bắt đầu được các đại lý tại Việt Nam nhận đặt cọc. Dù thời điểm giao xe chính thức chưa được công bố, nhiều nguồn tin cho biết những chiếc CX-90 đầu tiên có thể được bàn giao vào khoảng quý II/2026. Xe dự kiến được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, cho thấy Mazda và Thaco Auto đang đặt nhiều kỳ vọng vào vai trò “flagship” của mẫu SUV này tại thị trường Việt.
Việc mở bán sớm CX-90 đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược nâng tầm hình ảnh thương hiệu Mazda, đồng thời đưa hãng xe Nhật chính thức bước chân vào phân khúc SUV cỡ lớn cao cấp.
1Thiết kế sang trọng
Mazda CX-90 được phát triển trên nền tảng Large Product Group hoàn toàn mới, dành cho các mẫu xe dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh, với động cơ đặt dọc. Đây là nền tảng chiến lược từng được Mazda ưu tiên cho các thị trường khó tính như Mỹ và châu Âu.
Sở hữu chiều dài cơ sở lên tới 3.120 mm cùng kích thước tổng thể 5.100 x 1.994 x 1.736 mm, CX-90 vượt trội so với CX-8 và chính thức gia nhập nhóm SUV cỡ lớn tại Việt Nam. Mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng gia đình đông người hoặc người dùng tìm kiếm không gian rộng rãi, sang trọng hơn.
Về thiết kế, CX-90 vẫn giữ tinh thần KODO đặc trưng nhưng được tinh chỉnh theo hướng bề thế và cao cấp hơn. Các chi tiết mạ chrome được sử dụng có chừng mực, tạo điểm nhấn sang trọng mà không quá phô trương. Khoang cabin theo đuổi triết lý tối giản, tập trung vào trải nghiệm người lái và sự thoải mái cho hành khách.
Cấu hình ba hàng ghế mang lại không gian rộng rãi, trong đó hàng ghế thứ ba đủ dùng cho người lớn. Xe được trang bị nhiều tiện nghi cao cấp như màn hình trung tâm cỡ lớn, HUD, camera 360 độ, điều hòa tự động ba vùng, sạc không dây và hệ thống âm thanh Bose, giúp CX-90 tiệm cận các đối thủ châu Âu trong cùng phân khúc.
2Động cơ PHEV vượt trội
Phiên bản Mazda CX-90 dành cho thị trường Việt Nam được xác nhận sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV). Cấu hình này kết hợp động cơ xăng 2.5L với mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 323 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Pin lithium-ion dung lượng gần 18 kWh cho phép xe di chuyển thuần điện hơn 40 km trong điều kiện lý tưởng.
Hệ truyền động đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hướng đến khả năng vận hành mượt mà, mạnh mẽ nhưng vẫn tối ưu hiệu suất nhiên liệu. Việc lựa chọn PHEV cho thấy Mazda và Thaco Auto đang thăm dò phản ứng của người tiêu dùng Việt đối với các dòng xe điện hóa ở phân khúc cao cấp.
Dù sở hữu thông số và trang bị cạnh tranh, Mazda CX-90 được dự báo sẽ không dễ tiếp cận số đông. Mức giá tạm tính khoảng 2,5 tỷ đồng, thậm chí cao hơn ở các phiên bản cao cấp, khiến mẫu SUV Nhật Bản phải đối đầu trực tiếp với những cái tên quen thuộc như Ford Explorer hay Volkswagen Teramont.
Trong bối cảnh hạ tầng sạc và thói quen sử dụng xe điện hóa tại Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn hình thành, Mazda CX-90 nhiều khả năng sẽ đóng vai trò nâng tầm hình ảnh và định vị thương hiệu, hơn là kỳ vọng trở thành mẫu xe tạo đột biến doanh số trong ngắn hạn. Nếu bạn muốn, mình có thể đặt lại tiêu đề, rút gọn bài cho bản tin nhanh hoặc viết theo phong cách review chuyên sâu.
Với vai trò là mẫu SUV đầu bảng, Mazda CX-90 thể hiện rõ tham vọng nâng tầm thương hiệu của Mazda tại thị trường Việt Nam, từ thiết kế, không gian cho đến công nghệ và hệ truyền động điện hóa. Dù mức giá dự kiến cao và chưa hướng đến số đông, CX-90 vẫn là bước đi chiến lược, giúp Mazda khẳng định vị thế ở phân khúc SUV cỡ lớn cao cấp, đồng thời thăm dò nhu cầu của khách hàng Việt với các dòng xe PHEV trong giai đoạn chuyển mình sang xu hướng điện hóa.
