Toyota Hilux thế hệ mới, Honda CR-V hybrid lắp ráp trong nước, Lạc Hồng 900 LX hay Lynk & Co 900 là những cái tên dự kiến xuất hiện ngay từ những tháng đầu năm 2026, góp phần “hâm nóng” thị trường ôtô Việt. Điểm chung của loạt sản phẩm này là đều thuộc nhóm xe gầm cao, trải rộng từ bán tải cho tới CUV/SUV cao cấp.
1Toyota Hilux thế hệ mới
Toyota Hilux thế hệ mới được kỳ vọng sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 1/2026. Hiện các đại lý đã bắt đầu nhận cọc và kỳ vọng có thể giao xe cho khách trước Tết Nguyên đán.
Dù cấu hình chính thức dành cho Việt Nam chưa được công bố, theo thông tin từ đại lý, Hilux 2026 nhiều khả năng vẫn giữ ba phiên bản như hiện tại, gồm: dẫn động một cầu số tự động (AT), hai cầu số sàn (MT) và hai cầu AT. Phiên bản thuần điện của Hilux chưa nằm trong kế hoạch phân phối tại Việt Nam.
Tại Thái Lan, Toyota Hilux 2026 sử dụng động cơ diesel 2.8L cho công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, kết hợp hộp số MT hoặc AT. Giá bán phiên bản cabin kép (không gồm bản thuần điện) dao động từ 29.285 đến 39.870 USD.
Về thiết kế, Hilux thế hệ mới được “lột xác” toàn diện. Ngoại thất mang phong cách vuông vức, cơ bắp và hầm hố hơn, trong khi khoang nội thất được làm mới theo hướng hiện đại, tăng cường công nghệ hỗ trợ người lái.
2Honda CR-V hybrid lắp ráp trong nước
Từ năm 2026, Honda CR-V hybrid sẽ chuyển từ nhập khẩu Thái Lan sang lắp ráp trong nước. Các đại lý hiện đã nhận cọc cho phiên bản mới, dự kiến ra mắt vào cuối tháng 1 hoặc đầu tháng 2.
Honda sử dụng tên gọi e:HEV cho các mẫu xe hybrid. Ngoài bản e:HEV RS hiện hành, đại lý cho biết CR-V hybrid có thể bổ sung thêm phiên bản e:HEV L với mức giá “mềm” hơn, đổi lại là một số trang bị được tinh giản.
CR-V hybrid lắp ráp trong nước vẫn giữ nguyên thiết kế so với bản nhập khẩu. Xe kết hợp động cơ xăng 2.0L (146 mã lực, 183 Nm) với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 335 Nm. Hộp số e-CVT, dẫn động cầu trước.
3Lạc Hồng 900 LX
Lạc Hồng 900 LX hiện là mẫu SUV lớn và đắt nhất của thương hiệu ôtô Việt. Ngoài phiên bản đặc biệt dành cho giới nguyên thủ, các đại lý đã bắt đầu nhận cọc cho bản tiêu chuẩn, với mức giá dự kiến gần 5 tỷ đồng.
Trước đó, VinFast từng phân phối mẫu President với giá 4,6 tỷ đồng, phát triển từ Lux SA 2.0. So với VF 9, Lạc Hồng 900 LX được nâng cấp mạnh ở thiết kế mặt ca-lăng, đuôi xe và đặc biệt là khoang nội thất, hướng đến trải nghiệm hạng thương gia cho hàng ghế sau.
Cấu hình chi tiết của bản tiêu chuẩn chưa được công bố, song thông số kỹ thuật cơ bản tương đồng VF 9 Plus: hai mô-tơ điện công suất 150 kW mỗi trục, tổng công suất 300 kW (402 mã lực), mô-men xoắn 620 Nm. Pin dung lượng 123 kWh cho tầm hoạt động khoảng 595 km.
4Lynk & Co 900
Lynk & Co 900 – mẫu SUV lớn và cao cấp nhất của thương hiệu Trung Quốc – cũng đang được các đại lý tại Việt Nam nhận đặt hàng sớm, với giá dự kiến khoảng 3,2 tỷ đồng. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Mẫu SUV này có chiều dài hơn 5 m, trục cơ sở trên 3 m, tương đương các dòng SUV hạng sang cỡ lớn như Range Rover LWB. Ngoại thất nổi bật với cụm đèn LED phía trước gồm hơn 10.000 bóng LED siêu nhỏ, cho phép hiển thị chữ, hình ảnh hoặc màu sắc theo tùy chọn người dùng.
Không gian nội thất Lynk & Co 900 được phủ kín bởi các màn hình cỡ lớn. Riêng hàng ghế thứ hai được trang bị màn hình giải trí lên tới 30 inch, phục vụ nhu cầu xem phim, giải trí cao cấp.
Xe sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV), kết hợp động cơ xăng 2.0L tăng áp với ba mô-tơ điện, cho tổng công suất 724 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.038 Nm. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Bộ pin 52,38 kWh cho khả năng chạy thuần điện khoảng 220 km và tầm hoạt động kết hợp lên tới 1.350 km.
Sự xuất hiện của loạt bán tải và SUV mới ngay từ đầu năm 2026 cho thấy thị trường ôtô Việt Nam đang bước vào giai đoạn sôi động hơn, với dải sản phẩm ngày càng đa dạng về công nghệ và phân khúc giá. Từ những mẫu xe phổ thông như Toyota Hilux, Honda CR-V hybrid cho tới các dòng SUV cao cấp như Lạc Hồng 900 LX hay Lynk & Co 900, người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu sử dụng và khả năng tài chính. Đây cũng là tín hiệu cho thấy xu hướng xe gầm cao, xe điện hóa tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trong bức tranh thị trường ôtô Việt những năm tới.
