Trong quý I năm 2025 chứng kiến bức tranh thị trường xe cũ chia đôi rõ rệt. Phân khúc xe nhỏ dần mất chỗ đứng trước làn sóng xe điện và xe mới giá tốt, trong khi các mẫu xe gầm cao vẫn được lòng người dùng nhờ tính thanh khoản cao và nhu cầu bền vững.
Vậy lý do gì khiến cho thị trường xe ô tô cũ trở nên ảm đạm như vậy? Phải chăng đây chỉ là cơn "sốt" nhất thời, hay là khởi đầu cho một cuộc cách mạng trong thói quen chọn mua xe đã qua sử dụng của người Việt?
Để trả lời cho câu hỏi trên, ngay sau đây hãy cùng tìm hiểu thêm thông tin về thị trường ô tô ở thời điểm hiện tại, xem các các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến xu hướng mua bán xe mới và cũ này, sự thay đổi trong chính sách cũng như trong tiêu dùng.
1Nguyên nhân gây mất sức hút tại thị trường ô tô xe cũ
Thị trường ô tô cũ quý I/2025 chứng kiến sự sụt giảm nhu cầu do nhiều nguyên nhân. Sau đợt cao điểm Tết Nguyên đán, sức mua thường giảm nhiệt. Cùng lúc đó, các hãng xe mới đẩy mạnh chương trình giảm giá xả hàng tồn, khiến xe cũ khó cạnh tranh. Đáng chú ý, sự xuất hiện ồ ạt của dòng xe điện và các mẫu xe Trung Quốc giá tốt đang dần làm thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng.
Không chỉ có thế, hiện nay các ngân hàng và tổ chức tín dụng đang đẩy mạnh các gói vay mua xe mới với lãi suất thấp, thời gian vay dài cùng tỷ lệ giải ngân cao. Trong khi đó, xe cũ thường phải chịu lãi suất cao hơn, thời gian vay ngắn và điều kiện phê duyệt khắt khe hơn. Sự chênh lệch này khiến không ít khách hàng, dù có ngân sách eo hẹp, vẫn quyết định chọn mua xe mới thay vì xe cũ để được hưởng các ưu đãi về tài chính.
Theo ghi nhận, lượng tìm kiếm xe cũ trung bình mỗi tháng chỉ đạt khoảng 1,9 triệu lượt - con số khiêm tốn hơn hẳn so với mức 2,3 triệu lượt của cùng kỳ năm ngoái, tương đương mức giảm gần 20%.
Thị trường xe cũ đang trải qua giai đoạn ảm đạm chưa từng có, ngay cả những đại lý lớn với khoảng 50-80 xe cũng không tránh khỏi khó khăn. Tình trạng tồn kho tăng cao khiến nhiều salon buộc phải giảm giá để kích cầu. Đáng chú ý nhất là phân khúc xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay KIA Morning vốn là những mẫu xe "hot" nhất nhì thị trường với lượng tìm kiếm luôn đứng đầu nay cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Thị trường ô tô cũ Việt Nam trong quý đầu năm 2025 đang có dấu hiệu hạ nhiệt rõ rệt.
Trong khi dòng hatchback cỡ nhỏ chỉ còn Hyundai Grand i10 với 267 nghìn lượt tìm kiếm, thì phân khúc SUV và MPV đã qua sử dụng lại chiếm trọn sự quan tâm của người mua. Đứng đầu là bộ đôi Toyota với Innova (gần 355 nghìn lượt) và Fortuner (hơn 306 nghìn lượt), tiếp theo là Honda CR-V và Mazda CX-5 đều đạt trên 270 nghìn lượt tra cứu. Điều này cho thấy thị hiếu khách hàng đang dịch chuyển rõ rệt sang các mẫu xe đa dụng, phù hợp với nhu cầu di chuyển đa dạng của các gia đình Việt.
2Phân khúc xe nhỏ gặp khó khăn
Bước sang quý I/2025, thị trường ô tô cũ đã không còn giữ được đà tăng giá như cùng kỳ năm ngoái. Thay vào đó, mặt bằng giá bắt đầu có sự phân hóa rõ rệt, đặc biệt ở nhóm xe cỡ nhỏ. Những mẫu hatchback hạng A và sedan hạng B vốn từng rất được ưa chuộng, nay ghi nhận mức giảm giá trung bình khoảng 4%.
Điều này khiến cho các lựa chọn dần trở nên kém hấp dẫn hơn trong mắt người mua, nhất là khi so sánh với các lựa chọn xe mới. Với số tiền trong khoảng 300 đến 500 triệu đồng, không ít khách hàng hiện đang nghiêng về phương án mua xe mới vừa có thiết kế hiện đại, công nghệ cập nhật, lại được hưởng nhiều chính sách ưu đãi từ hãng.
Trái ngược với tình trạng mất giá của xe cỡ nhỏ, phân khúc SUV hạng B và C vẫn giữ được giá trị ổn định đáng ngạc nhiên. Khả năng thích ứng với địa hình đa dạng cùng tính linh hoạt vượt trội chính là lợi thế giúp dòng xe này tiếp tục chiếm được cảm tình của người dùng. Điều này phản ánh sự phân hóa rõ nét của thị trường xe cũ, khi giá trị không còn phụ thuộc vào kích thước mà chủ yếu vào tính năng và nhu cầu thực tế.
3Dự kiến xu hướng thị trường ô tô sắp tới
Thị trường ô tô đang bước vào giai đoạn biến động mạnh khi nguồn cung vượt quá nhu cầu thực tế. Giới phân tích dự báo xu hướng này sẽ tiếp tục kéo dài, tạo ra sự phân hóa sâu sắc giữa hai phân khúc. Xe mới đang dần chiếm ưu thế nhờ chính sách giảm giá mạnh cùng các gói ưu đãi hấp dẫn từ hãng. Trái lại, thị trường xe cũ đang đối mặt với thách thức không nhỏ trong việc duy trì sức cạnh tranh, buộc phải tìm cách cân bằng giữa chất lượng và giá bán.
Theo nhận định của các chuyên gia, xu hướng người tiêu dùng chọn mua xe mới thay vì xe cũ trong năm 2025 hoàn toàn dễ hiểu. Nguyên nhân chính là do khoảng cách giá giữa hai phân khúc này đã thu hẹp đáng kể, chưa kể các hãng xe còn tung ra nhiều ưu đãi hấp dẫn cùng gói vay lãi suất thấp.
Trước tình hình này, giới kinh doanh xe cũ buộc phải điều chỉnh chiến lược. Giờ đây các nơi kinh doanh không còn trữ quá nhiều xe như trước mà tập trung vào những mẫu phổ biến, tiết kiệm xăng. Một số đại lý còn chuyển sang hình thức ký gửi hoặc cho thuê ngắn hạn để giảm rủi ro. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn tạo được niềm tin với khách hàng nhờ tính minh bạch và chuyên nghiệp hơn.
Thị trường xe cũ đang đứng trước áp lực giảm giá mạnh nếu xe mới tiếp tục bán chạy và các gói hỗ trợ tài chính vẫn được duy trì. Nhưng đối với người tiêu dùng, đây lại là tin vui khi có thể săn được những chiếc xe giá hời. Dù vậy, kinh nghiệm mua xe cũ vẫn là yếu tố then chốt cần kiểm tra kỹ lưỡng, đặc biệt đừng quên tính toán trước khả năng bán lại.
Tóm lại, thị trường ô tô cũ Việt Nam trong quý I/2025 đang trải qua một giai đoạn đầy thách thức và biến động. Với việc nắm bắt các xu hướng mới của thị trường, có thể sẽ là chìa khóa để các đại lý xe cũ vượt qua giai đoạn này và tìm lại vị thế trong bức tranh toàn cảnh của ngành ô tô Việt Nam. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào cần được tư vấn về giá xe hoặc chương trình khuyến mãi, vui lòng truy cập website mua ô tô DailyXe hoặc liên hệ ngay hotline để được hỗ trợ nhanh nhất.
