Công nghệ DM-i Super Hybrid trên mẫu BYD Sealion 6 đánh dấu bước khởi đầu cho kỷ nguyên xe xăng lai điện thế hệ mới của BYD tại Việt Nam - nơi điện năng đóng vai trò chủ đạo, còn động cơ xăng chỉ đảm nhiệm phần hỗ trợ.
1Hệ thống hybrid lấy điện làm trung tâm
Khác với cấu trúc hybrid truyền thống - nơi động cơ xăng là “trái tim” của hệ thống, DM-i Super Hybrid được BYD phát triển theo triết lý “điện trước - xăng sau”, ưu tiên khả năng vận hành bằng điện trong hầu hết tình huống di chuyển.
Hệ thống gồm ba thành phần chính:
- Pin Blade Battery dung lượng cao do BYD tự phát triển.
- Mô-tơ điện EHS đảm nhận vai trò truyền động chính.
- Động cơ xăng 1.5L hoạt động tối ưu, chủ yếu để sạc pin hoặc hỗ trợ khi cần tăng công suất.
Cấu trúc này giúp xe dung hòa ba yếu tố: tiết kiệm nhiên liệu – vận hành êm ái - phản ứng nhanh nhạy. Xe có thể tự động chuyển đổi giữa ba chế độ: EV (thuần điện), HEV nối tiếp và HEV song song, tùy điều kiện vận hành.
Theo công bố của BYD, khi pin đầy, xe có thể chạy thuần điện đến 120 km, và khi pin yếu, hệ thống tự kích hoạt chế độ hybrid để duy trì hiệu suất.
2Ứng dụng trên Sealion 6 và mở rộng danh mục sản phẩm
Công nghệ DM-i Super Hybrid lần đầu được trang bị trên Sealion 6 - mẫu SUV hạng D của BYD ra mắt tại Việt Nam. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC, cho phép nạp từ 30% lên 80% trong 35 phút, hoặc sạc AC tại nhà. Ngoài ra, tính năng V2L (Vehicle to Load) cho phép xe cung cấp điện cho các thiết bị ngoài trời – tiện ích hữu dụng trong các chuyến dã ngoại hoặc tình huống khẩn cấp.
Trong hành trình xuyên Việt hồi tháng 6, Sealion 6 đạt quãng đường 1.795,1 km chỉ với một bình xăng và pin đầy, chứng minh hiệu quả tiết kiệm của công nghệ này.
Tiếp nối thành công đó, BYD sẽ ra mắt Seal 5 - mẫu sedan cỡ C trang bị hệ truyền động PHEV DM-i Super Hybrid, hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu công nghệ. Khi bán ra, Seal 5 sẽ là mẫu sedan duy nhất phân khúc C tại Việt Nam có cấu hình hybrid cắm sạc ngoài, mở rộng thêm lựa chọn bên cạnh các xe xăng truyền thống.
Với DM-i Super Hybrid, BYD không chỉ tạo ra một công nghệ tiết kiệm và thân thiện môi trường, mà còn khẳng định năng lực phát triển hệ truyền động lai điện riêng - điều ít hãng xe làm được. Sự kết hợp giữa hiệu quả năng lượng, khả năng vận hành mượt mà và phạm vi di chuyển linh hoạt giúp công nghệ này trở thành cầu nối quan trọng giữa xe xăng truyền thống và xe điện thuần túy.
